LDM w pigułce – czyli jak obliczyć, ile palet wchodzi na auto ciężarowe?

Zanim zlecimy transport towaru ciężarówką, warto sprawdzić, jakimi możliwościami załadunku dysponujemy. Wiedza ta ułatwi nam współpracę z firmą transportową, która zamiast wysłać większy pojazd, zaproponuje rozwiązanie tańsze, uszyte na miarę naszych potrzeb.

Artykuł został podzielony na 2 części. Pierwsza zawiera najważniejsze informacje w formie skróconej, druga stanowi rozwinięcie zagadnienia o sytuacje niestandardowe.  

Artykuł przeczytasz w 3 minuty. 

Jak obliczyć, ile palet zmieści się w ciężarówce?

Do obliczania przestrzeni ładunkowej wykorzystuje się parametr LDM będący skrótem z angielskiego loading meters. Oznacza on ilość metrów zajętych przez ładunek na długość pojazdu. Innymi słowy, im dłuższa jest przestrzeń ładunkowa auta, tym więcej dostępnych LDM-ów.

Obliczenie LDM dla naszego ładunku możemy wykonać stosując jeden ze wzorów, zależnie od rozmiaru palety. Rozmiar palet EUR to 120×80 cm, a tzw. “palet standardowych”/UK wynosi 120×100 cm.

Wzory do obliczenia LDM

• ilość palet EUR x 0,4 m
• ilość tzw. “palet standardowych” / paleta UK x 0,5 m

Gdyby wszystkie typy ciężarówek miały jednakową długość przestrzeni ładunkowej, a palety występowały wyłącznie w jednym rozmiarze, obliczanie LDM byłoby bardzo proste. Rzeczywistość nie jest jednak tak łaskawa i modele ciężarówek w danej klasie mogą różnić się rozmiarami, podobnie palety. Niemniej, gdybyśmy mieli w przybliżeniu określić, ile palet EUR zmieści się na tzw. “pace”, możemy posłużyć się następującym zestawieniem:

Rozmieszczenie palet w przestrzeni ładunkowej a LDM.

Palety możemy układać względem siebie dłuższym lub krótszym bokiem tak, by optymalnie wykorzystać przestrzeń w ładowni. Pojazdy typu SOLO, i większe, posiadają standardową szerokość i wynosi ona 245 cm, co oznacza, że 3 palety EUR ułożone względem siebie dłuższym bokiem zajmą 1,2 LDM.

Możliwości układu palet bardzo dobrze prezentują poniższe przykłady:

Pierwszy przedstawia 3 palety EUR x 0,4 m = 1,2 LDM
Drugi prezentuje układ 5 palet EUR x 0,4 m = 2 LDM

W powyższym przykładzie posłużyliśmy się wymiarami auta typu SOLO/FTL, ale należy pamiętać, że inne kategorie ciężarówek mogą mieć różną szerokość, np. szerokość busów wynosi, zależnie od rodzaju zabudowy, od 210 cm do 245 cm.

Informacja jest kluczowa, czyli o czym warto pamiętać rozmawiając ze spedytorem?

Diabeł tkwi w szczegółach, a te najczęściej sprowadzają się do braku informacji na linii klient -firma transportowa, np. dotyczących dysproporcji wagi towaru na poszczególnych paletach lub niestandardowych wymiarach palet. Dobrze ilustruje to przykład przytoczony przez naszego spedytora.

Otrzymałem od klienta informację, że chciałby przewieźć dwie palety o wymiarach 120×400 cm, o łącznej masie 2000 kg. Podczas rozmowy zapytałem o wagę poszczególnych palet. Okazało się, że jest między nimi duża dysproporcja. Jedna ważyła bowiem 300 kg, a druga aż 1700 kg. 

Gdybym nie zapytał o szczegóły ładunku, na załadunek pojechałby pojazd typu SOLO 7,5 t., który ustawiłem obok siebie, mógłby ulec przeciążeniu jednej ze stron. Dzięki informacjom otrzymanym od klienta, zleciłem transport dłuższym autem, tak by można było obie palety załadować jedna za drugą.

Pogłębiona rozmowa z klientem pozwala nie tylko dobrać odpowiedni pojazd, ale też uniknąć nieporozumień. Pamiętajmy, że to, co dla jednych jest oczywiste, niekoniecznie musi być tak samo zrozumiałe dla innych. Przykładem są rozmiary palet. Warto podać je składając zapytanie ofertowe. Poza najczęściej spotykanymi paletami EUR i UK, w transporcie wykorzystywane są konstrukcje o nieregularnych wymiarach.

Jeśli chcesz być pewien, że Twoje zlecenie zrealizowane będzie w sposób bezpieczny, a przestrzeń ładunkowa zoptymalizowana (co ma przełożenie na najbardziej korzystną ofertę frachtu), skontaktuj się z nami – chętnie pomożemy i doradzimy, jak najlepiej się za to zabrać. Nie tylko w transporcie jesteśmy sprawni – na maile odpowiadamy w ciągu minuty, zresztą, przekonaj się sam 🙂 spedycja@visline.pl